立帜汽车制造网 2008年3月3日，世界轮胎科技领导者米其林公司在于苏州开幕的中国国际客车展览会上，正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用XOne轮胎-XDU。

    这种单胎产品彻底改变了传统上在客车上使用的双胎并装的方式。这一高科技的轮胎产品代表了当代最前沿的卡客车轮胎创新理念，可以为客车运输行业创造更高的效益和更高的安全性。这是中国卡客车轮胎市场上首次推出这种创新性的理念和产品，再次巩固了米其林在中国市场上作为全球轮胎科技领导者的领先地位。

    米其林（中国）投资有限公司副总裁柯思图先生介绍说：“米其林XOne客车轮胎在中国市场上正式上市，对于整个卡客车运输行业意义重大。这一产品的推出，代表着一种全新运输理念在中国市场的诞生：以单胎代替传统上的双胎并装，从而达到有效节省燃油，提高车辆实际载荷的目的。”

    此次投放的XOne轮胎是针对中国国内公交运输行业的一款产品。目前，即将在北京首都机场3号航站楼投入使用的新型机场摆渡车上将首次装配这一新产品。

    面对未来的商业挑战，运输行业需要更加重视通过提高燃料效率和增加实际载荷来控制运营成本提高生产力。米其林XOne轮胎就是在这种理念下被设计和制造的。

    米其林XOne轮胎能够提高燃油效率并进一步降低用户的运营成本。 除此之外，米其林XOne轮胎还可以大大改善公交车辆的乘坐舒适性和便捷性。

    对于环境而言，新型的XOne轮胎不仅减少了在轮胎制造和再生过程中能源和原材料的消耗，同时也帮助提高了燃油效率，降低温室气体和颗粒物的排放。具有极高的环保特性。

    米其林XOne轮胎的设计和制造是在“米其林耐久技术“（MDT:MichelinDurableTechnology）的理念下完成的。“米其林耐久技术“包括两个专利技术：胎面花纹自我修复设计和米其林耐久轮胎结构设计(Infinicoil)。此次推出的米其林公交专用XOneXDU轮胎就是采用了其中的米其林耐久轮胎结构设计技术(Infinicoil)。这种设计在轮胎的制造过程当中，将一条400米长的钢丝缠绕在轮胎滚动圆周的胎面橡胶之下，这样可以强化轮胎结构，让轮胎在滚动当中拥有更高的强度和韧性。因此，轮胎可以拥有更好地抓地性和更长的行驶里程。另外一项创新被称为胎面花纹自我修复设计，轮胎橡胶胎面花纹的中央设计了一条剖面类似雨滴形状的沟槽。当胎面的花纹块被磨损时，这个沟槽就将打开，形成新的沟槽，从而令轮胎胎面恢复抓地力。其次，为了确保这项技术的可靠性，沟槽被设计成为双波浪的形状，在水平方向和垂直方向都能够发挥固定作用，从而增强胎面花纹块的强度，减少胎面磨损延长轮胎行驶里程。