----访摩托罗拉企业移动业务  业务发展总监   柴小舟先生

　　2007年初，摩托罗拉宣布以39亿美元完成对讯宝科技公司的收购。曾经以制造无线射频标识设备而闻名的Symbol公司，如今的摩托罗拉企业移动业务，其近况如何？其在RFID业务发展近况如何？对此，《工业界》采访了摩托罗拉企业移动业务的业务发展总监柴小舟先生。

摩托罗拉企业移动业务的业务发展总监 柴小舟先生

　　牵手摩托罗拉

　　大家都比较关心Symbol和摩托罗拉合并之后的状况。目前，从摩托的角度来讲，合并以后，事实上我们的产品线针对企业移动这一块变的更加完整，无论是从网络的角度来讲，还是从前端手持终端来讲，我觉得这一块是非常完美的结合，很少有重叠的部分，更多是相互的补充。

　　从在全球整合的角度来讲，中国是走在最前面，而且是实质性的整合。我们在很多项目上已经帮到摩托现有的部门，带给他是真正前端应用部分，所以摩托能为其传统的客户，包括运行商等提供很多应用的部分，给用户带来的价值会更大，摩托罗拉也提升了在用户心目中的整体价值。

　　RFID为物流加迅

　　摩托摩托罗拉企业移动一直致力于设计、开发和制造用于端到端企业移动解决方案的产品和系统。作为行业的领导厂商，其业务范围涉及加固型移动计算、高级数据采集、射频识别（RFID）、无线基础设施和移动管理。自动识别技术的作用就是能够准确及时的提供他所需要前端的信息。

　　RFID目前涵盖超高频，有高频，有低频，有微波的，还有有源的RFID技术。它更多是用在物流领域，这与它的特点有关。比如在配送中心，或者仓库的门开距有一个范围，所以整车、托盘等进出门的时候，通过安装在门两侧RFID设备，可以很容易读取托盘的数据。从RFID角度来讲，一秒钟可以读一千件。所以从提升物流环节的效率来讲是非常明显的。物流讲究的是一个速度，就是让物流怎么样能够动起来，动的快，这是我们关心的地方。所以RFID还是非常适合在物流这块应用，也是为什么在这块首先应用，而且应用比较好的一个环节。

　　产品特性服务于解决方案

　　物流是我们传统的行业，摩托罗拉企业移动业务在这方面有大量的解决方案和非常多的宝贵经验。从产品角度来讲，我们有ID5000，XC400和DC400，多是针对物流环节的。比如说ID5000，我们考虑其在叉车上应用。很多配送中心、仓库里，多数时候是用叉车作业。在叉车上安装RFID设备以后，对取货物、放货物、堆货物来讲都非常方便。再如，将门式的RFID设备放置在配送中心进出口的地方，联网之后就可以解决很多实际问题。此外，移动的手持终端设备方面，摩托罗拉企业移动业务也能根据实际的应用环境来提供相应的设备。总之，我们能根据项目的实际情况为客户提供最完善的解决方案，使产品的特性最好的服务于解决方案，从而得到最大的收益。

　　RFID新技术

　　目前，大家都逐渐看到RFID为企业带来的利润和竞争优势，都跃跃欲试，针对这些企业我有三点建议：

　　首先，在决定是否用RFID时，要从项目的ROI来考虑，不能只从产品角度看。在项目确立以后，我们要真正从项目本身来评估，从实施角度来讲，要考虑为什么要用这样的设备，进行这方面应用的开发，真正能够得到什么效果。这就需要企业前期做很多的调研、准备工作。

　　其次，项目的实施需要一个强有力的组织架构。项目实施必须是自上而下，从整个流程和整个项目实施角度来讲，要靠下面推动的话很难去协调，所以需要有一个强有力的组织来推动，否则，项目很难完美实现。以中国邮政为例，他们在实施方案时，非常认真的组织了一个业务组，一个技术组，而且都是中层领导挂帅的团队。因为一个新技术应用、实施，一定会增加操作人员的工作量，他们多数是抵触的，刚开始的实施的时候，新旧系统都不能丢，这个并行的时间起码要三到五个月，所以需要一个很强的组织体系去保障实施这样的一个项目才有可能成功。

　　再次，产品、厂家的选择也非常重要。因为RFID毕竟比较新的技术，只有选择适合自身项目的产品和厂家，双方达成共识才有利于项目的推进。

　　总而言之，真的要去做，还是需要调研、研究、评估以后，然后再启动这方面的工作，否则的话我觉得成功的概率不大。

（自动化产业网）