丰田发布了雷克萨斯品牌的轿车“雷克萨斯GS”。

    “雷克萨斯IS”也采用的3.5L·V6发动机的最大输出功率为232kW（315PS），最大扭矩为377N·m。在低～中负荷区同时采用直喷和进气口喷射，而在高负荷区则只使用直喷（参阅本站报道）。4.3L·V8发动机的最大输出功率为206kW（280PS），虽然不及V6发动机，不过最大扭矩却达430N·m。两款发动机除均配套使用6速自动变速箱外，配备V6发动机的车型还将推出四驱车。 

    GS430配备车辆运动控制系统“VDIM”，首次实现了与齿轮比可变转向系统“VGRS”的连动（参阅本站报道）。在转向过度（Over Steer）或转向不足（Under Steer）时，可通过制动及转向控制使车辆保持稳定的方向。在左、右轮的摩擦系数不同时，可象消除左、右制动力差的转向控制“跨差制动控制”一样，加速时也可施加消除驱动力差的“跨差加速控制”。 

    VGRS是一种可根据车速改变转向比的机构，比如，在超微速行驶时，可通过灵敏的车轮切角实现泊车及摩擦系数降低时的轻松操作。采用相同机构的宝马车方面，“Lock To Lock（方向盘的可转向量）”在2圈以下，在转向上具有很高的灵敏性，不过，GS配备的VGRS却设定在了2.7圈，更快捷、更灵活。对于“在服务上一直是实实在在、不做表面文章”（三吉）的雷克萨斯来说，在提供舒适驾驶方面下了更大的功夫。