新兴市场的快速崛起不仅吸引了整车企业，零部件企业也同样看准了这样的商机，当全球采购成为必须的时候，国际零部件企业兼并重组的时代或许即将来临。国际零部件企业最近动作频频，在整车企业进行了大范围兼并重组之后，零部件企业开始走向新兴市场扩张以及全球范围内的兼并重组，国际零部件市场波澜渐起。一方面零部件企业兼并重组渐成趋势，另一方面零部件企业与整车企业一样呈现出向新兴市场转移的趋势，北美市场则如同美国“3大”一样深陷在亏损的泥潭之中。北美与日本的不同光景处于破产保护的德尔福与美国汽车工会的劳资谈判一度引起广泛关注，在刚刚达成协议不久，德尔福还没来得及松一口气的时候，美国国际电子通信工人协会又找上门来，声称德尔福需要满足工人在工资、福利以及工作安全等方面的要求。
　　 相比德尔福的困境，日本电装仍在快速扩张中。根据电装最近公布的一项扩产计划，在2011年3月之前，电装将在日本南部投资20亿日元建设一座新的工厂。与这种苦乐不均的状况相呼应，几乎所有的零部件巨头正在以亚洲为代表的新兴市场作为其重要采购基地。这也成为降低成本的良方，一些原本以美国“3大”为主要客户的零部件制造商正在寻求通过发展其亚洲地区的业务来摆脱亏损的窘境，并在逐渐降低北美市场业务所占的比例。亚洲等发展中国家的低成本以及汽车市场的迅猛发展成为吸引零部件企业的主要原因。中国的这一优势尤为明显，目前中国已经是世界第二大汽车市场，全球整车巨头早已齐聚中国。

    根据2006年10月公布的协议，株式会社电装公司 (DENSO Corporation) 和罗伯特－博世于2007年6月各出资50%在波兰弗罗克劳共同成立一家合资公司以开发和制造柴油机微粒过滤器。所有相关政府部门都已经批准了这一计划。新成立的合资公司将命名为“Advanced Diesel Particulate Filters Sp.zo.o.”（简称“ADIF”）。该合资公司的目标是双方运用堇青石陶瓷从2009年开始联合制造具有成本效益的高效柴油机微粒过滤器。随后双方将分别独立对该款过滤器进行销售。

    刚刚在上海成立汽车系统中国研发中心的德国大陆集团近日宣布，以114亿欧元并购西门子旗下的西门子威迪欧汽车股份有限公司，这不仅是大陆集团创办136年以来达成的最大规模并购交易，也使大陆集团一举跻身全球五大汽车零部件供应商行列。整个合并过程计划在2009年底完成。

    凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出完整和密封的10A开关型DC/DC稳压器系统LTM4600HVMPV，这是面向坚固的军事和航空电子应用的新微型模块(uModule)DC/DC稳压器系列的首款器件。LTM4600HVMPV在-55℃至125℃的温度范围内经过全面测试。该器件采用15mm×15mm×2.8mm军用塑料LGA(焊盘网格阵列)封装。经过凌力尔特公司严格的内部测试，可在军用和航天系统等要求苛刻的应用中实现组件级可靠性和性能。