引言：上南合作，戴克拆分、大陆集团并购西门子威迪欧……2007年的中国汽车业界并不平静。无论是在整车制造还是在汽车零部件领域，都上演着一幕幕兼并重组的大戏。不一样的分分合合，一样的却是深谋远虑的战略布局。2008年4月21日，中国，北京，大陆集团亚洲区总裁蒋·孔克先生首次面对媒体，解读大陆战略布局。

　　2007年12月，德国，雷根斯堡，大陆集团（Continental）以114亿欧元收购西门子威迪欧（Siemens VDO Automotive AG）尘埃落定，一艘汽车零部件航母应运而生，汽车零部件乃至整个汽车界都因这一重磅新闻事件瞩目。大陆、西门子威迪欧的强强联合、优势互补，无疑会改写汽车零部件供应商的全球博弈之局。

　　凭借约 264亿欧元（根据 2007 年的数据）的年销售额，大陆集团已跻身全球五大汽车零部件供应商之列。作为制动系统、动力总成及底盘系统和组件、汽车仪表、信息娱乐解决方案、汽车电子、轮胎及工业橡塑制品的供应商，大陆集团为提高驾驶安全性和保护全球气候做出了巨大贡献。在汽车网络通信领域，大陆集团也是一个得力的合作伙伴。目前，大陆集团在全球 36 个国家有近 200 个分支机构，员工总计达 15万名。

航母诞生 跨入新纪元

　　“我们针对西门子威迪欧的整合工作正在积极顺利进行，并将于2009年底彻底结束，整合的协同效益已经初步呈现。”大陆集团亚洲区总裁蒋·孔克先生（Jay K.kunkel）为我们出示了一份截止到2007年12月5日的最新数据。数据显示收购西门子威迪欧之后的大陆集团以264亿欧元的年销售额雄踞全球汽车零部件供应商第二位，仅次于博世。“我们预期截至 2010 年，协同效应的金额至少会达到 1.7 亿欧元。”蒋·孔克先生接着说，“相信这将改写汽车零部件的博弈之局！”

　　“重要的是，收购西门子威迪欧也使得我们的产品线更加的完善，使得我们的市场定位更加完整。我们不仅仅能够提供产品和服务，而且可以提供汽车系统的整体架构。”蒋·孔克先生说。作为大陆集团创办136年以来最大规模并购交易案，收购威迪欧成功奠定了大陆集团成为总成汽车系统供应商的地位。随着威迪欧的加入，大陆集团在全球的业务范围进一步扩大，产品体系更为全面，系统效能更为强大。

　　大陆集团主管技术开发和新公司底盘与安全和动力总成的董事会成员卡尔-托马斯·纽曼博士强调说，“因为拥有扩展的全球运作部门、广泛的产品组合和更具综合性的汽车系统能力，新的大陆集团未来一定能够从主要汽车工业趋势中获得大量利润。”

“买的起的汽车”

　　通过一系列的收购和自主研发，大陆集团完善了汽车零部件中的全系列产品布局。如何成为既广又专的汽车零部件全系统供应商，蒋·孔克先生有着自己的独到见解。“在进行全系列产品布局的同时，我们将集中精力在汽车行业的大趋势方向保持我们的核心竞争力。”蒋·孔克先生说，“汽车行业将向着环境、安全、信息以及‘买得起的汽车’四大主导方向发展，我们将积极提升在这4大领域的领导者地位”

　　能源的日益紧张，环保呼声高涨，零排放的趋势是汽车动力系统的前景。大陆集团积极推动新能源技术如混合动力技术和锂电池技术的研发，同时继续发力燃烧室技术，提供给汽车行业更经济环保的产品，包括燃油喷射及压缩燃气系统、压电直喷及电磁直喷系统、双离合器传统系统等。

　　“在汽车安全方面，我们推行零风险的战略计划。”蒋·孔克表示，“我们计划在刹车系统、传感器和底盘领域集成高质量的零部件，以形成一种安全理念，即所谓的ContiGuard?，这将有助于实现零撞车事故、零伤亡的设想。”

　　“时刻在线”——新的车身电子系统部的战略目标无疑是大陆集团在汽车信息管理系统的发展准则。随着电子科技的飞速发展，汽车间的连通会更加顺畅而快捷，大陆将集中力量引领这一领域的发展。

　　“很多汽车零部件供应商都看到并且集中精力在汽车行业的前3大趋势，但他们往往忘记了再好的产品和技术只有消费者的使用才有意义，那就是汽车行业的第4大趋势——经济性 。”蒋·孔克先生表示，“作为汽车零部件供应商，大陆集团一直致力于降低成本，帮助整车厂制造‘买的起的汽车’。”为了有效的降低成本，大陆集团一直坚持三个“本地化”原则，即研发的本地化、采购的本地化及制造的本地化。研发的本地化，除了中国上海的研发中心，大陆还将在亚洲建4个研发中心，包括日本横滨、印度以及在建的上海新研发中心；采购的本地化使得大陆集团在保持质量的前提下极大的降低了成本。“今年，我们将加大本地三级零部件的采购量，有效降低成本。”蒋·孔克说。至于制造的本地化，从1994年与上海汽车共同创建上海汽车制动系统有限公司正式进驻中国市场，迄今为止大陆集团在中国已经建立14处生产设施和办事处。

坚定的“亚洲主义”

　　完善的产品线及明确的战略布局，大陆集团已经在跻身全球领先的汽车零部件供应商。而大陆亚洲区连续多年的两位数的业绩增长也使得亚洲在大陆集团的全球版图中占据了举足轻重的地位。

　　而这一的骄人战绩来源于答卷者对亚洲这片市场的倾心倾力！2006年1月23日，大陆集团亚洲总部在上海成立；2007年7月10日，大陆集团亚洲研发中心落户上海，重点支持亚洲原厂配套客户在本地及全球市场的发展；2008年1月，大陆集团新亚洲总部及研发中心在中国上海破土动工，工程总投资达6000万欧元。

　　如果为蒋·孔克先生的履历表提取关键词，那么相信一定会是“汽车”和“亚洲”。从1984年进入克莱斯勒公司正式涉足汽车行业；到后来加盟三菱汽车及其后在福特汽车的汽车零配件部门担任亚洲区总监，负责开拓亚洲业务；再到后来组建伟世通、加盟普华永道金融咨询集团；直至2005年3月加入大陆集团，在蒋·孔克24年的职业生涯中，“汽车”和“亚洲”一直是不变的主题。

　　“加盟大陆时我已经离开汽车行业，在一家金融机构（普华永道金融咨询集团）从事金融服务方面的工作，而当时汽车市场尤其是亚洲乃至中国汽车市场的蓬勃发展让我难奈兴奋的心情，毅然决定回归汽车行业。”当记者问到是大陆的什么吸引了他的加盟时，蒋·孔克先生的脸上现出认真的表情，“而我之所以在众多的汽车集团中选择了大陆集团则是因为：大陆是一家真正关注亚洲市场的企业。虽然有很多企业声称自己非常看好亚洲，但大陆则是一家对亚洲市场有着坚定的信息，并且有具体的行动将“扎根亚洲”政策执行下去的公司。”

　　是亚洲汽车市场良好的市场潜力让蒋?孔克坚定了“亚洲主义”的信念，还是蒋·孔克坚定的“亚洲主义”铸就了大陆集团亚洲汽车市场的辉煌？“我们是不谋而合！” 蒋·孔克先生笑说。

　　“我们非常看好亚洲市场，尤其是中国的汽车市场。”在采访的最后，大陆集团亚洲区总裁蒋·孔克先生表示：“中国已在全球汽车产业的未来发展中扮演着日臻重要的角色。至2010年，我们希望大陆集团在亚洲的销售业绩能够在现有基础上翻一番。大陆集团将会继续加大对中国的投入，包括在上海建立研发中心，并力争通过这些努力成为中国领先的汽车零部件供应商之一。”