克莱斯勒CEO任德容表示，奇瑞汽车是否代工道奇品牌现在还没有最后定论，双方未来将合作生产小型车。 

　　今年的上海车展上，克莱斯勒仍然是最耀眼的品牌之一，克莱斯勒决定全面导入克莱斯勒、JEEP和道奇三大品牌，但克莱斯勒仍然麻烦不断，道奇另建渠道、克莱斯勒和奇瑞汽车的合作因为分拆可能影响进程的传言不断，专程来到上海的克莱斯勒集团首席运营官任德容（Eric Ridenour）接受了《第一财经日报》的专访。

　　奇瑞代工和东南汽车代工不同

　　《第一财经日报》：戴-克可能出售克莱斯勒会不会影响克莱斯勒在中国业务的发展？ 

　　任德容：关于戴-克集团是否会出售克莱斯勒，目前仍在讨论之中，可能会有各种各样的方案，所以在这里我不方便做进一步的透露。

　　不过，不管关于克莱斯勒最终的决策是怎样的，对于克莱斯勒来说，中国一直都是非常非常重要的市场，在今年的2月份我们引进了PT漫步者，在2007年还会引入两款国产车型，未来我们还有更多的车型导入中国。

　　《第一财经日报》：克莱斯勒和奇瑞签订的合作协议是代工中小型车，而且大家都认为奇瑞会代工道奇品牌，现在道奇MPV和随后的车型都会在东南汽车生产，克莱斯勒如何处理奇瑞汽车代工和东南汽车国产之间的微妙关系？

　　任德容：我们和奇瑞汽车只是签了一个框架的协议，具体细节还在讨论当中，而且，要特别说明的是，克莱斯勒和奇瑞的协议当中很多的东西还是要等待中国政府的批准。根据克莱斯勒和奇瑞汽车之间的合作框架协议，双方未来将合作生产小型车，但是，奇瑞汽车是否代工道奇品牌现在还没有最后定论。和奇瑞的合作我们并没有说是哪一个品牌，可能是克莱斯勒品牌也有可能是道奇品牌。

　　克莱斯勒和东南的合作在2005年的时候就已宣布，东南汽车以代工方式生产道奇品牌，而我们和奇瑞合作是一个框架的协议，这是两回事。

　　《第一财经日报》：但克莱斯勒并没有在东南汽车持有股份，克莱斯勒如何和东南汽车在销售渠道上进行合作？