近20年来，摩托车在我国得到了飞速发展。与之相对应的是摩托车零部件及配件产业的繁荣。随着我国交通运输设施的不断完善，能源的不断短缺以及资源的不断消耗，相比汽车而言更为环保的摩托车在市场上表现良好，因此摩托车零部件及配件产业也是蓬勃发展。此外，与汽车不同，我国的摩托车零部件及配件产业在国际市场上表现抢眼，为国家创造了巨大的外汇收入，在国民经济中占有非常重要的地位。
“十一五”期间零部件企业要利用现有的基础采取措施，加快发展，形成集团化、规模化、专业化的竞争实力。关键零部件要形成10～15家拥有自主知识产权、高质量、大批量、多品种的具有国际竞争力的企业集团。重点培育动力总成系统、电子系统的集成能力。鼓励零部件企业走中性化发展道路，面向国内外两个市场，扩大市场份额，形成规模化经营，产品要具有性价比优势，要有品牌战略，要以提高国际竞争力为目标，成为全球摩托车零部件的生产基地和采购中心。政策上的支持给摩托车零部件及配件制造行业提供了一个极好的发展机遇。
长期以来，中国摩托车零部件及配件市场一直处于低价竞争的局面。由于摩托车零部件准入门槛低，造成大量企业生产，质量参差不齐，竞争日趋白热化，企业竞相压价，长期以来，中国摩托车零部件及配件企业一直处于低价竞争的局面，与处于高端市场的国外变压器巨头无法抗衡。近年来，随着国家的重视和大型企业的整合，这种现象得到了有力的遏制。
摩托车零部件包括摩托车发动机及配件、摩托车传动系统零件、摩托车行走系统零件、摩托车操纵系统零件、摩托车电器与仪表、摩托车通用件与相关工业产品、摩托车用品及其他零部件等。2008年1月我国摩托车零部件产量为＊＊＊，2008年2月为＊＊＊，2008年3月为＊＊＊。
本研究报告根据国家统计局、国家海关总署、联合国统计司、国家发改委、国家商务部、中国汽车工业协会、中国摩托车网、中国摩配网、国内各大行业数据服务机构及各专业研究机构公布和提供的大量资料，对我国摩托车零部件供给现状及需求现状、行业竞争态势进行了详尽的分析，同时参考相关行业的发展趋势，对今后我国摩托车零部件及配件行业的需求量、需求结构、行业竞争态势、价格走势进行了综合预测。
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